환경뉴스
내용
'차량 부착형 도로 먼지 집진시스템'과 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 '차량 부착형 유전영동(Dielectrophoretic)* 집진 기술'은 자동차 도로의 미세먼지를 효과적으로 줄이기 위해 추진되는데요.
* 무극성 미세먼지 입자를 전자기장에 노출해 유사극성으로 만든 후 (+) / (-) 전극으로 이동시켜 집진처리
'차량 부착형 도로 먼지 건식 집진시스템'은 고성능 집진시스템을 적용한 도로분진흡입 청소차를 개발하는 기술로, 저압손 사이클론과 재생 백필터 등을 통해 도로 분진 청소효율을 기존 대비 50% 이상 향상시키는 것을 목표로 합니다.
'차량 부착형 유전영동 집진 기술'은 입자 지름 2.5㎛ 이하의 미세먼지(PM2.5)를 전자기장 방식으로 필터에 모아 저감하는 기술이며, 소비전력이 작으면서도 필터는 반영구적으로 쓸 수 있다는 장점이 있습니다.
'바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템'은 전기집진기술과 여과집진기술을 일체형으로 조합한 하이브리드형 집진시스템으로 전기집진기술은 (+)/(-) 집진판에 전기를 걸어 전자를 만들고 집진판을 통과하는 먼지 등에 전자를 부착시켜서 집진판에 포집 처리하는 기술이며, 여과집진기술은 먼지마스크처럼 먼지를 걸러내는 여과포(천, 섬유 등)를 통과시켜 포집처리합니다.
'고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술'은 폐목재 등 고형폐기물을 연료로 사용하는 사업장에서 배출하는 먼지 및 전구물질*(질산화물, 황산화물 등)을 일련의 처리공정**을 통하여 제거하는 기술입니다.
* 전구물질(미세먼지 중간 물질): 질산화물, 황산화물이 오존 등의 산화성분과 만나면 염으로 바뀌면서 미세먼지가 됨
** 처리공정: 황산화물-산성가스반응로, 미세먼지-주름형 백필터, 질소산화물-선택적 환원 촉매(SCR) 처리
2018년도 미세먼지 처리기술 신규과제 착수보고회 7월 25일 개최
한국환경산업기술원은 미세먼지 문제를 효율적으로 해결하기 위해 올해 새로 추진하는 미세먼지 저감 기술에 대한 착수보고회를 7월 25일 서울 은평구 한국환경산업기술원 대강당에서 개최합니다.
이번에 발표되는 신규 기술은
① 국민 생활과 밀접한 버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템, ② 차량 부착형 도로 먼지 집진시스템, ③ 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 차량 부착형 유전영동 집진 기술, ④ 바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템, ⑤ 고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술 등 5가지인데요. 자세한 내용은 아래 표에서 확인하실 수 있습니다.
한국환경산업기술원은 미세먼지 문제를 효율적으로 해결하기 위해 올해 새로 추진하는 미세먼지 저감 기술에 대한 착수보고회를 7월 25일 서울 은평구 한국환경산업기술원 대강당에서 개최합니다.
이번에 발표되는 신규 기술은
① 국민 생활과 밀접한 버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템, ② 차량 부착형 도로 먼지 집진시스템, ③ 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 차량 부착형 유전영동 집진 기술, ④ 바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템, ⑤ 고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술 등 5가지인데요. 자세한 내용은 아래 표에서 확인하실 수 있습니다.
리빙랩 기반 버스정류장 미세먼지 저감 등 5개 기술 소개, 국민소통 확대
먼저 '버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템 기술'은 버스정류장에 사물인터넷(IoT)을 기반으로 한 미세먼지 집진모듈을 적용하여, 정류장 안의 미세먼지 농도를 바깥과 비교할 때 50% 이상 저감하는 목표로 개발되는데요.
이 기술은 리빙랩(Living-Lab)* 기반으로 개발 초기 단계부터 서울시와 부천시의 실제 버스정류장에 적용하여 시민들의 의견을 수렴하며 기술개발을 진행하는 국민 소통형으로 추진합니다.
* 실험실이 아니라 실제 생활공간에서 실험 활동이 이루어지면서 시민들이 연구혁신의 주체로 참여하는 기술개발 방식
'차량 부착형 도로 먼지 집진시스템'과 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 '차량 부착형 유전영동(Dielectrophoretic)* 집진 기술'은 자동차 도로의 미세먼지를 효과적으로 줄이기 위해 추진되는데요.
* 무극성 미세먼지 입자를 전자기장에 노출해 유사극성으로 만든 후 (+) / (-) 전극으로 이동시켜 집진처리
'차량 부착형 도로 먼지 건식 집진시스템'은 고성능 집진시스템을 적용한 도로분진흡입 청소차를 개발하는 기술로, 저압손 사이클론과 재생 백필터 등을 통해 도로 분진 청소효율을 기존 대비 50% 이상 향상시키는 것을 목표로 합니다.
'차량 부착형 유전영동 집진 기술'은 입자 지름 2.5㎛ 이하의 미세먼지(PM2.5)를 전자기장 방식으로 필터에 모아 저감하는 기술이며, 소비전력이 작으면서도 필터는 반영구적으로 쓸 수 있다는 장점이 있습니다.
'바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템'은 전기집진기술과 여과집진기술을 일체형으로 조합한 하이브리드형 집진시스템으로 전기집진기술은 (+)/(-) 집진판에 전기를 걸어 전자를 만들고 집진판을 통과하는 먼지 등에 전자를 부착시켜서 집진판에 포집 처리하는 기술이며, 여과집진기술은 먼지마스크처럼 먼지를 걸러내는 여과포(천, 섬유 등)를 통과시켜 포집처리합니다.
'고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술'은 폐목재 등 고형폐기물을 연료로 사용하는 사업장에서 배출하는 먼지 및 전구물질*(질산화물, 황산화물 등)을 일련의 처리공정**을 통하여 제거하는 기술입니다.
* 전구물질(미세먼지 중간 물질): 질산화물, 황산화물이 오존 등의 산화성분과 만나면 염으로 바뀌면서 미세먼지가 됨
** 처리공정: 황산화물-산성가스반응로, 미세먼지-주름형 백필터, 질소산화물-선택적 환원 촉매(SCR) 처리
한편, 이번 착수보고회에서는 올해 신규로 착수하는 기술 소개뿐만 아니라 그간 환경부에서 추진해 온 무인항공기(드론) 미세먼지 측정기술 등 미세먼지 관련 환경기술 연구개발 성과도 소개하는데요.
'무인항공기 미세먼지 측정기술('14~'20)'은 저온(-25℃), 저압(0.3~1기압), 고속(~300km/h) 등 극한 환경에서도 미세먼지 측정이 가능한 측정센서를 드론에 탑재하여 미세먼지 측정 및 예보의 정확도를 높일 계획입니다.
'무인항공기 미세먼지 측정기술('14~'20)'은 저온(-25℃), 저압(0.3~1기압), 고속(~300km/h) 등 극한 환경에서도 미세먼지 측정이 가능한 측정센서를 드론에 탑재하여 미세먼지 측정 및 예보의 정확도를 높일 계획입니다.
'저탄소·저마모 친환경 타이어 기술('16~'21)'은 기능성폴리머 소재를 사용함으로써 타이어 마모 발생률을 기존대비 20% 절감할 수 있으며 9% 이상의 연비 개선 효과를 기대하고 있습니다.
'다중이용시설 공기질 모니터링 기술('17~'18)'은 실내공기질 측정 장치와 사물인터넷을 활용하여 학교 등 다중시설의 공기 질을 신뢰수준 80% 이상으로 관리할 수 있으며,
'보급형 백필터 집진장치('14~'17)'는 기존보다 길이가 긴 백필터를 사용하여 설치면적을 기존 대비 50%로 최소화함으로써 시설비용을 20% 절감하고 백필터 수명을 기존 대비 약 2배 이상 연장하는 성과를 얻었습니다.
'다중이용시설 공기질 모니터링 기술('17~'18)'은 실내공기질 측정 장치와 사물인터넷을 활용하여 학교 등 다중시설의 공기 질을 신뢰수준 80% 이상으로 관리할 수 있으며,
'보급형 백필터 집진장치('14~'17)'는 기존보다 길이가 긴 백필터를 사용하여 설치면적을 기존 대비 50%로 최소화함으로써 시설비용을 20% 절감하고 백필터 수명을 기존 대비 약 2배 이상 연장하는 성과를 얻었습니다.
아울러 한국환경산업기술원은 이날 행사에 참석하는 기술 연구자, 수요처, 시민단체, 국민 등의 다양한 의견을 수렴하여 향후 환경기술 연구개발 추진에 적극 반영할 계획입니다.
게시물수정
게시물 수정을 위해 비밀번호를 입력해주세요.
댓글삭제게시물삭제
게시물 삭제를 위해 비밀번호를 입력해주세요.
