2018년도 미세먼지 처리기술 신규과제 착수보고회 7월 25일 개최
한국환경산업기술원은 미세먼지 문제를 효율적으로 해결하기 위해 올해 새로 추진하는 미세먼지 저감 기술 에 대한 착수보고회를 7월 25일 서울 은평구 한국환경산업기술원 대강당에서 개최합니다.
이번에 발표되는 신규 기술은
① 국민 생활과 밀접한 버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템, ② 차량 부착형 도로 먼지 집진시스템, ③ 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 차량 부착형 유전영동 집진 기술, ④ 바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템, ⑤ 고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술 등 5가지인데요. 자세한 내용은 아래 표에서 확인하실 수 있습니다.
한국환경산업기술원은 미세먼지 문제를 효율적으로 해결하기 위해 올해 새로 추진하는 미세먼지 저감 기술 에 대한 착수보고회를 7월 25일 서울 은평구 한국환경산업기술원 대강당에서 개최합니다.
이번에 발표되는 신규 기술은
① 국민 생활과 밀접한 버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템, ② 차량 부착형 도로 먼지 집진시스템, ③ 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 차량 부착형 유전영동 집진 기술, ④ 바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템, ⑤ 고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술 등 5가지인데요. 자세한 내용은 아래 표에서 확인하실 수 있습니다.
리빙랩 기반 버스정류장 미세먼지 저감 등 5개 기술 소개, 국민소통 확대
먼저 '버스정류장 공간분리형 미세먼지 저감 시스템 기술'은 버스정류장에 사물인터넷(IoT)을 기반으로 한 미세먼지 집진모듈을 적용하여, 정류장 안의 미세먼지 농도를 바깥과 비교할 때 50% 이상 저감하는 목표로 개발되는데요.
이 기술은 리빙랩(Living-Lab)* 기반으로 개발 초기 단계부터 서울시와 부천시의 실제 버스정류장에 적용하여 시민들의 의견을 수렴하며 기술개발을 진행하는 국민 소통형으로 추진합니다.
* 실험실이 아니라 실제 생활공간에서 실험 활동이 이루어지면서 시민들이 연구혁신의 주체로 참여하는 기술개발 방식
'차량 부착형 도로 먼지 집진시스템' 과 도심 도로의 미세먼지 저감을 위한 '차량 부착형 유전영동(Dielectrophoretic)* 집진 기술' 은 자동차 도로의 미세먼지를 효과적으로 줄이기 위해 추진되는데요.
* 무극성 미세먼지 입자를 전자기장에 노출해 유사극성으로 만든 후 (+) / (-) 전극으로 이동시켜 집진처리
'차량 부착형 도로 먼지 건식 집진시스템'은 고성능 집진시스템을 적용 한 도로분진흡입 청소차를 개발하는 기술로, 저압손 사이클론과 재생 백필터 등을 통해 도로 분진 청소효율을 기존 대비 50% 이상 향상시키는 것을 목표로 합니다.
'차량 부착형 유전영동 집진 기술'은 입자 지름 2.5㎛ 이하의 미세먼지(PM2.5)를 전자기장 방식으로 필터에 모아 저감하는 기술 이며, 소비전력이 작으면서도 필터는 반영구적으로 쓸 수 있다는 장점이 있습니다.
'바이오매스 발전소용 미세먼지 제거 정전여과시스템' 은 전기집진기술과 여과집진기술을 일체형으로 조합한 하이브리드형 집진시스템 으로 전기집진기술 은 (+)/(-) 집진판에 전기를 걸어 전자를 만들고 집진판을 통과하는 먼지 등에 전자를 부착시켜서 집진판에 포집 처리하는 기술이며, 여과집진기술 은 먼지마스크처럼 먼지를 걸러내는 여과포(천, 섬유 등)를 통과시켜 포집처리합니다.
'고형폐기물 연료사업장의 복합대기오염물질 저감기술' 은 폐목재 등 고형폐기물을 연료로 사용하는 사업장에서 배출하는 먼지 및 전구물질*(질산화물, 황산화물 등)을 일련의 처리공정**을 통하여 제거하는 기술입니다.
* 전구물질(미세먼지 중간 물질): 질산화물, 황산화물이 오존 등의 산화성분과 만나면 염으로 바뀌면서 미세먼지가 됨
** 처리공정: 황산화물-산성가스반응로, 미세먼지-주름형 백필터, 질소산화물-선택적 환원 촉매(SCR) 처리
한편, 이번 착수보고회에서는 올해 신규로 착수하는 기술 소개뿐만 아니라 그간 환경부에서 추진해 온
무인항공기(드론) 미세먼지 측정기술
등 미세먼지 관련 환경기술 연구개발 성과도 소개하는데요.
'무인항공기 미세먼지 측정기술('14~'20)' 은 저온(-25℃), 저압(0.3~1기압), 고속(~300km/h) 등 극한 환경에서도 미세먼지 측정이 가능한 측정센서를 드론에 탑재하여 미세먼지 측정 및 예보의 정확도를 높일 계획입니다.
'무인항공기 미세먼지 측정기술('14~'20)' 은 저온(-25℃), 저압(0.3~1기압), 고속(~300km/h) 등 극한 환경에서도 미세먼지 측정이 가능한 측정센서를 드론에 탑재하여 미세먼지 측정 및 예보의 정확도를 높일 계획입니다.
'저탄소·저마모 친환경 타이어 기술('16~'21)'
은 기능성폴리머 소재를 사용함으로써 타이어 마모 발생률을 기존대비 20% 절감할 수 있으며 9% 이상의 연비 개선 효과를 기대하고 있습니다.
'다중이용시설 공기질 모니터링 기술('17~'18)' 은 실내공기질 측정 장치와 사물인터넷을 활용하여 학교 등 다중시설의 공기 질을 신뢰수준 80% 이상으로 관리할 수 있으며,
'보급형 백필터 집진장치('14~'17)' 는 기존보다 길이가 긴 백필터를 사용하여 설치면적을 기존 대비 50%로 최소화함으로써 시설비용을 20% 절감하고 백필터 수명을 기존 대비 약 2배 이상 연장하는 성과를 얻었습니다.
'다중이용시설 공기질 모니터링 기술('17~'18)' 은 실내공기질 측정 장치와 사물인터넷을 활용하여 학교 등 다중시설의 공기 질을 신뢰수준 80% 이상으로 관리할 수 있으며,
'보급형 백필터 집진장치('14~'17)' 는 기존보다 길이가 긴 백필터를 사용하여 설치면적을 기존 대비 50%로 최소화함으로써 시설비용을 20% 절감하고 백필터 수명을 기존 대비 약 2배 이상 연장하는 성과를 얻었습니다.
아울러 한국환경산업기술원은 이날 행사에 참석하는 기술 연구자, 수요처, 시민단체, 국민 등의 다양한 의견을 수렴하여 향후 환경기술 연구개발 추진에 적극 반영할 계획입니다.
